Cầu Vượt 789 Hải Dương

Trong hành trình phát triển cơ sở hạ tầng, Hải Dương đang từng bước khẳng định vị thế khi liên tục đầu tư vào hệ thống giao thông hiện đại, đáp ứng nhu cầu lưu thông ngày càng cao. Trong đó, Cầu Vượt 789 nổi bật như một công trình trọng điểm, không chỉ giải quyết tình trạng ùn tắc mà còn góp phần thúc đẩy kinh tế – xã hội khu vực. Từ cầu vượt tỉnh lộ 392 đến các dự án kết nối trung tâm thành phố, mỗi công trình đều thể hiện tầm nhìn chiến lược trong quy hoạch đô thị và giao thông vận tải.

Cầu Vượt 789 Hải Dương

Cầu vượt 789 tại TP Hải Dương là nút giao thông lập thể quan trọng nằm trên quốc lộ 5, thuộc địa phận xã Ái Quốc, kết nối giữa đường sắt Hà Nội – Hải Phòng và tỉnh lộ 390. Công trình được khánh thành và thông xe vào ngày 19/1, góp phần giảm ùn tắc và tăng tính an toàn giao thông khu vực ngã ba Hàng. Cầu có thiết kế dạng hoa thị với cầu chính vượt QL5 và đường sắt, cùng hai nhánh vượt đường sắt hai bên.

Điểm giao thông này còn được biết đến với tên gọi nút giao Ba Hàng, từng xảy ra nhiều vụ tai nạn đáng tiếc. Vào lúc 15 giờ ngày 20-12, một vụ tai nạn hy hữu xảy ra tại cầu vượt 789 khiến một người tử vong do xe máy va chạm mạnh vào lan can, người ngồi sau ngã văng từ độ cao xuống đất. Trước đó, khoảng 11 giờ 30 ngày 13/7, một xe container bị lật tại đường dẫn cầu, gây tắc nghẽn giao thông.

Dù có biển báo cấm, nhiều phương tiện xe máy vẫn xuống cầu vượt 789 theo hướng một chiều, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Khu vực này thu hút sự chú ý trên mạng xã hội với hơn 1.323 lượt thích và hàng chục bình luận trên các nền tảng. Video ghi cảnh toàn bộ nút giao từ trên cao, đặc biệt hướng nhìn từ Thanh Hà, được chia sẻ rộng rãi bởi Hải Dương Media.

Cầu vượt 789 là điểm trung chuyển giao thông quan trọng giữa các huyện như Nam Sách, Thanh Hà với trung tâm TP Hải Dương. Nhiều nhà xe như Vạn Lục Tùng khai thác tuyến qua đây, phục vụ hành khách đi các tỉnh xa như Thừa Thiên Huế. Đây cũng là điểm dừng quen thuộc trên hành trình từ Hà Nội về Hải Dương, với các bến xe Mỹ Đình, Nước Ngầm, Giáp Bát đều có xe đi qua cầu 789.

Cầu Vượt Hải Dương

Cầu vượt sông Thái Bình tại Hải Dương là công trình trọng điểm với tổng mức đầu tư hơn 1.228 tỷ đồng, kết nối tuyến đường vành đai I thành phố từ đường tỉnh 391 đến đường tỉnh 390C. Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh làm chủ đầu tư, nhằm thúc đẩy giao thông liên vùng và phát triển khu vực phía Nam TP. Hải Dương.

Công trình cầu vượt sông Thái Bình được khởi công vào ngày 15/10/2024 và dự kiến hoàn thành vào tháng 11/2025, sớm khoảng một tháng so với hợp đồng. Các mũi thi công đang triển khai đồng loạt trên công trường, tạo nên không khí lao động khẩn trương, quyết tâm về đích trước hạn.

Kiến trúc cầu vượt sông Thái Bình khai thác hình tượng cánh cò cất cánh từ mặt nước, mang tính biểu tượng cao và thể hiện bản sắc địa phương. Phương án thiết kế này đã được UBND tỉnh Hải Dương phê duyệt sau quá trình thi tuyển, góp phần nâng tầm mỹ quan đô thị và tạo điểm nhấn cho hạ tầng giao thông hiện đại.

Dự án không chỉ bao gồm cầu vượt sông Thái Bình mà còn có đường dẫn hai đầu cầu với tổng chiều dài khoảng 2,5 km. Ngoài ra, tỉnh Hải Dương cũng lên kế hoạch đầu tư thêm 5 cây cầu vượt sông trong thời gian tới để hoàn thiện hệ thống giao thông đồng bộ, xuyên suốt trên địa bàn.

Dự Án Cầu Vượt 789

Dự án cầu vượt 789 thuộc tuyến đường ĐT789, đang trong giai đoạn nước rút với mục tiêu thông xe toàn tuyến vào cuối năm 2025. Công trình này dài hơn 24km, góp phần giảm tải đáng kể cho Quốc lộ 22, kết nối hiệu quả giữa Tây Ninh và TP.HCM, thúc đẩy liên kết vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Cầu vượt 789 được thiết kế theo dạng nút giao lập thể bán hoa thị với chiều dài cầu chính và hai nhánh vượt đạt 509m, nằm trong tổng thể tuyến dài 7.132m. Công trình từng tạm ngưng gần 2 tháng nhưng đã được các nhà thầu thi công trở lại từ giữa tháng 10, đảm bảo tiến độ đề ra.

Dự án đường liên kết nối vùng N8-787B-789 có tổng mức đầu tư lên đến 3.417 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng ngành giao thông tỉnh Tây Ninh làm bên mời thầu. Đây là một trong những đột phá chiến lược về hạ tầng giao thông, hướng đến kết nối đồng bộ giữa TP.HCM, Long An, Bình Dương và Tây Ninh.

Tuyến ĐT789 không chỉ nâng cao năng lực vận tải mà còn từng xảy ra một số sự cố giao thông tại khu vực cầu vượt 789 ở Hải Dương, cho thấy tầm quan trọng của việc quản lý và bảo trì công trình. Dù tên gọi dễ nhầm lẫn, cầu vượt 789 tại Hải Dương là công trình riêng, khác với dự án ĐT789 ở Tây Ninh.

Giao Thông Hải Dương

Hải Dương đã huy động gần 30.000 tỷ đồng trong 5 năm qua để đầu tư cho 57 dự án giao thông trọng điểm, với tổng chiều dài khoảng 285,3 km. Các công trình này góp phần quan trọng trong việc kết nối liên vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội bền vững và nâng cao năng lực hạ tầng giao thông tỉnh nhà.

Tình hình an toàn giao thông tại Hải Dương trong 6 tháng đầu năm 2025 ghi nhận số vụ tai nạn giảm, nhưng số người tử vong vẫn đáng lo ngại. Các điểm nóng như quốc lộ 5, đường tỉnh 394B hay cao tốc Hà Nội – Hải Phòng thường xuyên xảy ra va chạm, trong đó có vụ tai nạn làm 8 người chết tại xã Kim Lương, huyện Kim Thành.

Lực lượng CSGT Hải Dương tăng cường xử lý vi phạm, đặc biệt trong các dịp lễ, Tết và cao điểm thi cử. Trong dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5, đơn vị đã xử lý 830 trường hợp vi phạm, đồng thời hỗ trợ thí sinh và người dân gặp sự cố, thể hiện vai trò tích cực trong đảm bảo trật tự và ứng phó khẩn cấp trên các tuyến đường.

Quy hoạch giao thông Hải Dương đến năm 2030, tầm nhìn 2050 định hướng phát triển đồng bộ các tuyến đường bộ, kết nối sâu với Hải Phòng và vùng Thủ đô. Các tuyến kết nối mới và việc nâng cấp quốc lộ 5 đang được triển khai nhằm biến Hải Dương thành trung tâm giao thông liên vùng, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng.

Cầu Vượt Tỉnh Lộ 392

Cầu vượt tỉnh lộ 392 tại huyện Bình Giang, Hải Dương là hạng mục trọng điểm trong dự án nút giao liên thông với cao tốc Hà Nội – Hải Phòng. Công trình được thông xe vào đầu năm 2024, kết nối thông suốt từ xã Thái Học đến Nhân Quyền, tạo điều kiện lưu thông thuận lợi giữa các khu công nghiệp và trung tâm kinh tế lớn.

Dự án nút giao tỉnh lộ 392 được tài trợ toàn bộ bởi Tập đoàn Hòa Phát với tổng mức đầu tư 321 tỷ đồng. Việc doanh nghiệp tư nhân tham gia đầu tư hạ tầng thể hiện xu hướng hợp tác công – tư hiệu quả, góp phần giảm gánh nặng ngân sách nhà nước và đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện hệ thống giao thông trọng điểm.

Cầu vượt được thiết kế theo kết cấu dầm hộp thép liên hợp, bản mặt cầu bằng bê tông cốt thép, rộng 15,5 m, đảm bảo lưu thông an toàn cho nhiều loại phương tiện. Vị trí nút giao đặt tại km39+900 cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, tạo thành cửa ngõ kết nối trực tiếp giữa Hải Dương, Thủ đô Hà Nội và cảng biển Hải Phòng.

Tỉnh lộ 392 được xem là “trục lộ vàng” thúc đẩy kinh tế Bình Giang và vùng lân cận. Sự kiện thông xe cầu vượt không chỉ giải quyết điểm ùn tắc mà còn mở ra cơ hội thu hút đầu tư, phát triển đô thị và công nghiệp dọc hành lang giao thông chiến lược này.

Cầu Vượt Thành Phố Hải Dương

Cầu vượt sông Thái Bình tại thành phố Hải Dương là dự án trọng điểm với tổng mức đầu tư hơn 1.228 tỷ đồng, nằm trong tuyến đường vành đai 1, nối phường Tân Hưng và phường Nam Đồng. Công trình dài khoảng 2,5 km bao gồm cầu và đường dẫn, được kỳ vọng cải thiện kết nối giao thông nội đô và giảm tải cho các tuyến đường hiện hữu.

Cầu được thiết kế theo kiến trúc độc đáo lấy cảm hứng từ hình tượng cánh cò cất cánh từ mặt nước, tạo điểm nhấn cảnh quan cho thành phố. Cây cầu vượt sông Thái Bình sử dụng kết cấu bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực vĩnh cửu, thể hiện định hướng phát triển hạ tầng hiện đại, bền vững tại Hải Dương.

Một công trình cầu vượt khác tại nút giao giữa đường dẫn cầu Hàn, đường Ngô Quyền và Quốc lộ 5 cũng đã được thông xe kỹ thuật, với kinh phí đầu tư 391 tỷ đồng. Cầu dài hơn 513m, rộng 12,5m, vận tốc thiết kế 80 km/giờ, góp phần giảm ùn tắc và tai nạn giao thông tại khu vực cửa ngõ phía nam thành phố.

Hải Dương dự kiến tiếp tục đầu tư xây dựng thêm 5 cây cầu vượt sông trong tỉnh nhằm hoàn thiện hệ thống giao thông liên hoàn. Việc triển khai các dự án cầu vượt, đặc biệt tại các điểm đen giao thông như QL5, thể hiện quyết tâm nâng cao an toàn và năng lực vận hành hạ tầng giao thông đô thị.

Hạ Tầng Giao Thông Hải Dương

Hạ tầng giao thông tỉnh Hải Dương được đầu tư mạnh mẽ với gần 30.000 tỷ đồng huy động trong 5 năm qua để thực hiện 57 dự án trọng điểm, tổng chiều dài khoảng 285,3 km. Các công trình này góp phần nâng cao kết nối vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội bền vững và tạo tiền đề cho sự hợp nhất với TP Hải Phòng trong tương lai.

Dự án đường trục Đông – Tây là công trình giao thông nhóm A đầu tiên của Hải Dương, với tổng mức đầu tư 1.778 tỷ đồng. Tuyến đường không chỉ cải thiện kết nối nội tỉnh mà còn tăng cường hệ thống giao thông theo hướng Đông – Tây, đáp ứng nhu cầu liên kết vùng ngày càng lớn khi Hải Dương và Hải Phòng tiến tới hợp nhất.

Tỉnh Hải Dương đang nghiên cứu mở rộng và nâng cấp các tuyến đường hiện có, đồng thời đầu tư mới các tuyến kết nối Hải Phòng – Hải Dương. Việc phát triển hạ tầng giao thông đồng bộ nhằm mở rộng không gian kinh tế, tạo động lực phát triển cho cả hai địa phương, đặc biệt trong bối cảnh quy hoạch chung thành phố Hải Dương đến năm 2040 vừa được Thủ tướng phê duyệt.

Các tuyến đường như ĐT 395, ĐT 396, ĐT 396B và ĐT 396C thuộc hệ thống đường tỉnh được quản lý và bảo vệ theo Quyết định 04/2019/QĐ-UBND. Công tác bảo vệ hành lang an toàn giao thông được siết chặt, đảm bảo kết cấu hạ tầng đường bộ hoạt động hiệu quả, phục vụ nhu cầu đi lại và vận tải hàng hóa ngày càng gia tăng.

Các công trình cầu vượt như Cầu Vượt 789, cầu vượt thành phố Hải Dương hay dự án trên tỉnh lộ 392 đang dần thay đổi diện mạo giao thông của địa phương, mang lại sự thuận tiện và an toàn cho người dân. Đây là minh chứng rõ nét cho nỗ lực cải thiện hạ tầng giao thông Hải Dương, hướng tới một hệ thống kết nối thông minh và bền vững. Hãy cùng theo dõi và đồng hành với những bước tiến này để vùng đất quan họ thêm khởi sắc và năng động hơn mỗi ngày.